Actualités

Accueil > Actualités >

Lexique du container maritime

02 January 2026

Le container maritime est une grande boîte métallique standardisée utilisée pour transporter toutes sortes de marchandises par bateau, train ou camion. Même si cela semble simple, le monde des containers possède beaucoup de termes techniques. Ce lexique vous aidera à comprendre les bases et à mieux vous repérer si vous envisagez d’acheter ou d’utiliser un container.

Les termes essentiels

Container : Grande caisse métallique utilisée pour le transport de marchandises. Elle permet d’empiler et de sécuriser les biens pendant le transport.
Dry (sec) : Le container « dry » est le modèle standard, utilisé pour transporter des marchandises sèches, sans isolation ni réfrigération.
High Cube (HC) : Variante plus haute que le container standard (30 cm de plus), offrant un volume supplémentaire pour les marchandises.
Reefer : Container frigorifique équipé d’un système de refroidissement pour transporter des produits sensibles à la température, comme les aliments.
CSC (Convention for Safe Containers) : Norme internationale de sécurité obligatoire ; chaque container possède une plaque CSC attestant de sa conformité aux règles maritimes.
ISO (Organisation internationale de normalisation) : Organisme qui établit les normes dimensionnelles et techniques des containers pour assurer leur compatibilité mondiale.
Acier Corten : Type d’acier spécifique utilisé pour fabriquer les containers, résistant à la corrosion et aux intempéries maritimes.
Crémone : Verrou de fermeture avec barres métalliques qui sécurise les portes du container pendant le transport.
Premier voyage : Container neuf ayant effectué un seul trajet depuis sa fabrication.
Dernier voyage : Container d’occasion toujours conforme aux normes, souvent utilisé pour du stockage ou du transport local.
Open Top : Container avec une ouverture sur le dessus, protégé par une bâche, idéal pour les marchandises volumineuses.
Open Side : Container dont tout un côté peut s’ouvrir, facilitant le chargement et le déchargement.

Pourquoi connaître ce vocabulaire ?

Comprendre ces termes évite toute confusion lors de la location, de l’achat ou de l’utilisation d’un container. Cela permet également de mieux choisir le container adapté à ses besoins, qu’il s’agisse de stockage, de transport ou même de transformation en espace habitable.

Les containers maritimes sont aujourd’hui au cœur du commerce mondial, mais ils peuvent aussi être une solution pratique pour les particuliers grâce à leur robustesse et leur modularité.

Voici les définitions des différents termes correspondant aux parties du container maritime indiquées sur l’image :

Longeron Supérieur Latéral : Partie horizontale située en haut sur le côté du container, qui assure la rigidité de la structure.
Montant d'angle : Coin vertical aux angles du container, servant de point de fixation et de renforcement structurel.
Paroi Latérale : Les grandes surfaces verticales qui forment les côtés du container.
Longeron Inférieur Latéral : Partie horizontale située en bas sur le côté du container qui supporte la structure.
Guide de Base de la Barre : Guide où s’insèrent les barres de fermeture pour maintenir les portes fermées.
Plancher : Surface horizontale au sol du container où les marchandises sont posées.
Charnière : Mécanisme métallique permettant d’articuler les portes du container.
Crémone : Barre verticale avec poignée utilisée pour verrouiller et sécuriser les portes.
Coin ISO : Angles normalisés servant à l’arrimage et à l’empilement des containers.
Pièce de Verrouillage : Élément qui fixe la crémone en position fermée.
Traverse Inférieure Avant : Barre transverse située en bas à l’avant du container, entre les montants d’angle.
Poignée : Partie servant à manœuvrer la crémone pour verrouiller ou déverrouiller les portes.
Poste Frontal : Partie avant du container intégrant les portes.
Rat Ratinngs de Poids et de Capacité (peut-être "Weight Ratings") : Indications des poids maximums supportés par le container (tare, net, capacité maximale).
Joint de Porte : Joint d’étanchéité assurant que les portes sont fermées hermétiquement.
ISO Code : Code ISO indiquant les caractéristiques standard du container selon les normes internationales.
Chiffre de Contrôle : Chiffre vérificateur utilisé pour valider le numéro de série du container.
Numéro de Série : Numéro unique identifiant le container.
Longeron Supérieur Avant : Partie horizontale en haut à l’avant du container.
Préfixe : Code ou lettres en début du numéro du container, désignant le propriétaire ou l’opérateur.
Porte : Ouverture à l’avant du container permettant le chargement et déchargement des marchandises.
Toit : Surface supérieure du container protégeant le contenu des intempéries.

Ces termes désignent les éléments essentiels de la structure et des mécanismes du container maritime, importants pour sa manipulation, son arrimage et sa sécurité.

Voici les définitions des différents termes correspondant aux parties du container maritime indiquées sur l’image :

Longeron Supérieur Latéral : Partie horizontale située en haut sur le côté du container, qui assure la rigidité de la structure.
Montant d'angle : Coin vertical aux angles du container, servant de point de fixation et de renforcement structurel.
Paroi Latérale : Les grandes surfaces verticales qui forment les côtés du container.
Longeron Inférieur Latéral : Partie horizontale située en bas sur le côté du container qui supporte la structure.
Guide de Base de la Barre : Guide où s’insèrent les barres de fermeture pour maintenir les portes fermées.
Plancher : Surface horizontale au sol du container où les marchandises sont posées.
Charnière : Mécanisme métallique permettant d’articuler les portes du container.
Crémone : Barre verticale avec poignée utilisée pour verrouiller et sécuriser les portes.
Coin ISO : Angles normalisés servant à l’arrimage et à l’empilement des containers.
Pièce de Verrouillage : Élément qui fixe la crémone en position fermée.
Traverse Inférieure Avant : Barre transverse située en bas à l’avant du container, entre les montants d’angle.
Poignée : Partie servant à manœuvrer la crémone pour verrouiller ou déverrouiller les portes.
Poste Frontal : Partie avant du container intégrant les portes.
Rat Ratinngs de Poids et de Capacité (peut-être "Weight Ratings") : Indications des poids maximums supportés par le container (tare, net, capacité maximale).
Joint de Porte : Joint d’étanchéité assurant que les portes sont fermées hermétiquement.
ISO Code : Code ISO indiquant les caractéristiques standard du container selon les normes internationales.
Chiffre de Contrôle : Chiffre vérificateur utilisé pour valider le numéro de série du container.
Numéro de Série : Numéro unique identifiant le container.
Longeron Supérieur Avant : Partie horizontale en haut à l’avant du container.
Préfixe : Code ou lettres en début du numéro du container, désignant le propriétaire ou l’opérateur.
Porte : Ouverture à l’avant du container permettant le chargement et déchargement des marchandises.
Toit : Surface supérieure du container protégeant le contenu des intempéries.

Ces termes désignent les éléments essentiels de la structure et des mécanismes du container maritime, importants pour sa manipulation, son arrimage et sa sécurité.

contact@tetrys-container.com

05.53.82.11.10

7 rue de la Deymarié

24400 Saint-Médard de Mussidan

France

Containers & Conteneurs

Modules Bungalows

Accessoires